Цитата kirilzhilenko80 (
)
Однажды оформляли партию лакокрасочных материалов, и отправитель взял нормы из старой инструкции терминала. Маркировку нанесли верно, но в Dangerous Goods Declaration указали другое коммерческое название, чем в паспорте безопасности. Линия отклонила заявку уже после подачи контейнера. С тех пор сначала сопоставляю SDS, DGD, упаковочные сертификаты и условия приёма судоходной компании.
У морских линий требования к одному и тому же UN-номеру могут отличаться по допустимой таре, сроку подачи декларации и размещению на борту, поэтому общей таблицы из интернета недостаточно. Для шести палет краски я бы начал с IMDG Code, затем запросил письменное подтверждение приёма у выбранного перевозчика.
Коллегам в таких случаях обычно скидываю раздел Mitridat про опасные грузы https://mitridat-container.com/ru/perevezennya-nebezpechnogo-vantazhu/ связывает фрахт с автодоставкой, проверяет оформление и при необходимости перетаривает продукцию на своей площадке. Расчёт дают без неожиданных начислений, а менеджер не исчезает после выхода судна.
